突然ですがHONDA車をまとめてみる! 素人オヤジの勝手な「ホンダ通信簿」w【前編】

突然ですが、HONDA車を特集しようと思います!!( ゚Д゚)ノ

……本当に突然ですがwww

ただのクルマ好きの中年が採点する、ここ最近のHONDA車の通信簿!
社会的にも技術的にも何の指標にもならないけど、適当にはじめるよっ!!(爆)

※今回は結構良いこと書いてるつもりですw

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グレイス:実は魅力的な中年セダン

グレイス写真
出展元:HONDAホームページ(加工有)

何故か遺影Verの画像www

さてこのグレイス、何とも中途半端な商品である感が非常に強いんですが……。

「地味にカッコいい」

とは思いませんか!?( ゚Д゚)ノ

5ナンバーサイズセダンということで考えればライバルはカローラと日産の諸々になるのでしょうが、並べてみるとその存在感は際立っています!!
HONDAらしいボコボコカクカクのスタイリングは好みが別れるところですが、いわゆる「中年セダン」と考えればそれなりに威力のある車なのですね。

ただまあ、このクルマの欠点はやっぱり

「中年セダン」

としての価値しか提供できてないコトでしょう。
スタイリングも悪くないし、車としてのトータル性能は決して低くないんですが、イマイチ知名度がないのは、「セダン冬の時代にセダンユーザーに対して売ってる」からではないかと。
別にセダンに興味がない、というユーザを取り込む魅力までは持ってないのが、このグレイスちゃんなんですよね……(´・ω・`)

個人的な意見を言えば、ノーズが短いのでスタイルが「今一歩」のままなんですよ。
取り回しの良さを重視したのでしょうが、このノーズの差は今のHONDAデザインにとって大きな差になってしまうのですなぁ……。
ジェイドとのスタイリングの大きな違いはそこだっ!!

このクルマを検討される方にメリット&デメリットをまとめるとするなら、

  • HVは燃費も良いし、動力性能は決して悪くない
  • そこまで売れてないので、特徴的。町中ではそれなりに目立つ
  • スタイルは悪くないが、実用性優先で詰めが甘い。(特にリアは…)
  • とにかく存在が地味。売る気あんの?(´・ω・`)

世間一般ではよく「HONDAの失敗作」とdisられるケースも多いですが、車そのものは私は結構好きでゴザイマス。

ジェイド:先代オデッセイに匹敵するスタイル!?

ジェイド
出展元:HONDAホームページ

ていうかね、このクルマ正直言って

「めちゃめちゃカッコイイ!Σ( ゚Д゚)」

んですよ!!
他のHONDA車と違ってカクカクコテコテした付け焼刃な(失礼w)感じがなく、流れるようなボディラインが非常に美しい。
ミニバンだとは到底思えない車高の低さとたたずまいの美しさは、先代オデッセイをも上回るかのような造形美でございます!

まさしく、

クーペミニバン

とでも呼ぶべき存在感ですかな!
先代ともいうべきストリームの意志を引き継いだかのような、硬派なヤロウでございます。

しかし残念なことに、欠点までストリームから引き継いでしまった哀れな彼。

何しろ実質的には4人乗り
まさしくクーペミニバンですww

最大の難点は本当に、2列目に2人しか乗れない、つまり7人乗りモデルが存在しないことです。

このサイズのミニバンである以上、3列目の居住性に期待できないのは最早仕方ない。
じゃあ3列目は緊急用と割り切って、せめて平時における5人乗り車としての使い勝手を優先したいところですが、それさえデキナイ(*´Д`)

売る気あんの?(´・ω・`)

大好きなクルマではあるんですが、これを日本に持ってきたHONDAのマーケッターさんは極刑レベルだと正直思ってしまうのデス……。
売れるハズないし、売り方もおかしい。

このクルマを押すなら正直HVとかどうでも良くて、もっとスタイリッシュなクーペミニバンとしての地位をアピールすべきでしたな。
せっかく虎の子の1.5LのVTECターボ搭載中だというのに……。

でもまあ、それでも月販3000台という目標には遠いでしょう。
恐らく、多くの人には歯牙にもかけられない(選択の候補にも挙がらない)可哀そうな存在だと思います。
つかそもそも、WISHでさえ200万切りのモデルが用意されてる中、最低価格250万は強気過ぎでしょうww

まとめると、

  • とにかくスタイリング最高!
  • 売れてねぇww
  • 4人乗りなんだけど何か文句ある?(´・ω・`)
  • つかそもそも最低価格250万の時点で高い(涙)

以上ですw
新車で買うには非常にリスキーなクルマですな~(*´Д`)

ステップワゴン:失敗したけどそれがどうした!?

ステップワゴン
出展元:HONDAホームページ

HONDAナウのダメっぷりと、HONDAが持つ挑戦の心意気が同時に秘められている一台だと思います。
個人的に、これが出た当初は批判的でしたが、最近はこのクルマこそ「HONDAらしい挑戦心」を感じる、HONDAスピリットの具現者だと非常に評価しております。(エラそうw)

とにかく、このミニバンのくせに1.5L VTECターボを搭載した気概が野心に満ち溢れているww

仕方なくこのサイズのミニバンを買うお父さんには、なかなか響くものがあるのではないかと思いますね。
自動車評論家のお歴々のレビューを見ていても、やっぱりエンジンの魅力については評価されている方が多いです。

ただ、当然のように「ミニバンユーザが求めるのは普段遣い」であるわけで、そういう意味で純粋なカタログ燃費が評価されるのは当然な世界。
どちらかと言えばHVが評価されるのは、まあ仕方ないでしょうなぁ……。

そして同時に、「HONDA顔」の悪い点が出まくったエクステリアだと思います。
フリードにしてもそうなんですが、正直フロントノーズが短い場合には別の魅せ方を検討した方が良いと思う。
特にステップワゴンの顔は全体的に「小さくまとまってる」感がすごい強くて、力強くて大きそうな感覚が薄い。
これは室内の広さを重視するユーザにとっては、明らかにマイナスイメージだと思います。(実際競合他車よりは室内は狭く感じられるらしい。比較したことないので聞いた話ですが…)

ちなみに他車にはないHONDA独自の装備である「わくわくゲート」。
トランクをドアとして使えるというスグレモノらしいんですが、結構便利らしいです。
全部「らしい」なのは、私がこの装備に全く興味がないからです(笑)

でも、こういう斬新な狙い口を攻めて来るのは、良い意味でHONDAらしい。
ただ、「ドアの工夫をする前にやることあるヤロ!?( ゚Д゚)」的な感じがアリアリとあるのが、HONDAの現状なんだろうなぁと思ったりします(汗)

個人的にこのステップワゴン買うなら最低グレードの「B」ですが(わくわくゲート重いしいらんw)、BにはHONDAセンシングがつけれないのが最大の難点なんだよなぁ……。

まとめると、

  • 良い面でも悪い面でもHONDAらしい一台
  • わくわくゲートは便利らしい
  • 1.5LVTECターボはお父さんたちに刺さるかも!?
  • あまり売れてない。個人的にはスタイルのせいだと思う。

ただまあ、月販3000台以上はキチンと売れてるので、それほど絶望的に販売台数伸びてないわけではアリマセン。
売れてないのは競合他車と比較した場合のお話なのであります(^^;
モデル末期のセレナに敗北したという事実が際立っているんですよね~(汗)

正直、ミニバンだったらフルモデルチェンジしたセレナが買いでしょうね。
自動運転は言い過ぎですが、あのオートパイロットは地味に便利そうだし。(体験記はコチラ

というわけで、全体的に好意的だったと思うHONDA車特集でしたw
後編に続きマス……のはずが中編に続きましたww

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コメント

  1. とみざわ より:

    こんばんは、おじゃまします。
    まったく個人的な意見ですが、
    ステップワゴン、私は刺さった者の一人です。
    乗ると、イイです
    動力性能は他の物置系ミニバンの中では頭一つ抜きんでてます。
    うまく言えないけど、一番オイシイパワーバンドが、
    スタート直後からずっと続くんです。
    他の2,000ccクラスのミニバンは、パワーバンドに乗るまでは
    頼りない印象がぬぐえないけど、
    ステップワゴンは一味違いますよ~^^。
    一方、曲がる、止まるは鮮烈な印象は無いものの、
    ノア・ヴォク、セレナ(旧型)と比べると
    ロールやブレーキの初期制動はマシと感じました。
    ぜひ一度、乗り比べてみてください!
    もしかしたら、セトシン様の候補に挙がるかもw
    同じエンジンを積んで軽くて車高が低いジェイドは
    もっといいんだろうなぁ

    • セトシン より:

      とみざわさん、コメントありがとうございます♪

      おお、もしかして現行ステップワゴン乗られてるんですか!?
      ハイト系ミニバン選ぶんなら、私も現行ステップワゴンORオデッセイが一番イイです!何だかんだ言ってHONDAがイイです!!(笑)
      実は結構考えてたこともあって、買うなら最廉価グレードがいいんだけど、そうすると先進安全装備がナイのでちょっと魅力薄いなぁ……でもグレード一つ上げるとめっちゃ値上がりするから困るナァ……なんて悩みも持ってますww
      10年選手で乗ると考えれば、この型のステップワゴンはリアルにアリなんですよねぇ…(´・ω・)
      スタイルetc的にはオデッセイがいいんですが、ヤツは高過ぎてアウトww

      そして7人乗りモデルが実在すればジェイドもありなんですがね……w
      ヤツは中古で値崩れしそうなので、リアルに2年後の中古市場で検討するかもしれませんww

  2. とみざわ より:

    セトシンさま
    返信ありがとうございます^^
    うちは、ひとつ前の型(RK5)の後期型を所有してます。
    法定点検の時に試乗させてもらってホレました!
    本気で乗り換え考えてしまって、
    ライバルのノア・ヴォク、セレナと乗り比べ、見積もり出して
    奥さんに提案したら、「現金で自分の小遣いで買うのならいいよ」
    とのお許し(?)をもらい、目下貯蓄中です。。。
    どうせ小遣いで買うならコペンが・・・あ、いやいや・・・
    ジェイド、絶対的なタマ数が少ないから
    中古車相場、どうなるか見ものですねー

    手前勝手な要望としては、
    このエンジンを是非シエンタに!!!
    余裕のパワーかつジェントルなエンジンフィール、
    そしてシエンタのスタイル。
    ああ、メーカー間を超越してコラボしてくれないかなー
    こんなのが出たら、押し切って買っちゃうかも・・・??

    • セトシン より:

      とみざわさん、コメントありがとうございます♪

      なるほど、目下乗り換え検討中なわけですね!!
      リアルに箱型ミニバンを「楽しさ」目線で買うなら、ステップワゴン一択な気がしますよね。(ビアンテの6速ATも楽しそうだけど、流石に新車で買うのはアレなので対象外ということで…w)
      色々販売面で苦戦が伝えられるステップワゴンですが、HONDAのDNAは未だ死せずという感じがとても頼もしいです♪
      僕もまだWeb見積もりのレベルですが、リアルに心惹かれてますw
      でも僕も、できればRX-8のままがいいなぁ……(´・ω・`)

      ジェイドはそうですね、元のタマ数が全然無さそうな上に、気に入って買ったところは手放さない気もするので、今後の動向に注目です。
      ミニバン乗るならジェイドかオデッセイの流麗なスタイリングに惹かれます……でも室内空間とお値段を考えると……orz

      わかります!
      シエンタに1.5LのVTECターボとか乗ったらあまりにもムネアツすぎますww
      メイドバイHONDAじゃなくてもいいから、1.5ターボ載せてスポーツグレード作って欲しいところです(^^;

      嗚呼……タイムリミットが近づいてくる……(*´Д`)

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