徹底比較!S660とコペンはどちらを選ぶ?

この話題は、避けては通れません。

S660 VS コペン

同じオープンカーで、同じ軽自動車で、同じスポーツタイプで、同じツーシーター。
比較されるのは宿命とも言える2台を、ファミリーカー的な観点から大分析!!

おうちのセカンドカーとしてパパに相応しい車は、果たしてどっち!?

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走行性能の比較は詳しい人に任せるとして…

さて、私が試乗した感想では、走りは「どっちも良い」というのが本音です。
違いとして感じたのは以下の3点でした。

1.S660のほうがサスが柔らかく、乗り心地は良い。(段差を超える時など、明らかに差がわかるレベル)

2.S660はシフトレバーで変速ができなかったので、違和感があった。

3.S660はアクセルを戻したときに「プシュゥ!」という音が響き、官能的w

明確に性能の差を感じたのは正直「1」ぐらいです。(ある意味「3」は大きな差w)
他はどちらも悪い印象は特にないです。アンダーステアがどうだとか旋回時に剛性がどうだとか…細かい話は雑誌とか読めばきっといくらでもあるので、詳しい人に任せましょう(笑)

スペシャル感はS660、日常の使い勝手はコペン

実はこの2台、似ているようで実は全く異なる車なのです。
先ず、その点を明確にしていくことで、どちらがおうちのセカンドカーに相応しいかが見えてきます。

軽のスーパーカーを目指したS660

e_IMAG1592

NSXを軽自動車の規格で作ったらこうなる、というのがS660を表現するのに近い表現でしょう。
もちろん、一般人がお買い求めし易いように色々気は利かせてくれてると思いますが、コペンと比較するならこの特徴はより顕著です。

F1カーのようなステアリング、せり上がる未来型のウィング、スポーツ走行時のインパネの演出など、この車が「普通の車ではない」ことは明白です。
その分、幌は巻き取り式であるなど、日常ユースの面ではある程度の妥協が入っています。

日常に彩りを与えるコペン

コペン

とすれば、コペンはあくまで庶民の足である軽自動車。
タントやムーブの延長線と言えば言い過ぎかもしれませんが、S660ほどのスペシャル感はありません。

だって、あのハンドルはタントカスタムの使い回しなんですから。
車の骨格部分は新規開発でスポーツマインドを感じさせるものの、あくまで「軽自動車のスポーツカー」としての範疇を出るものではないと思ってます。

その分、コペンはルーフは電動式です。
寒い冬にオープンエアを楽しめるよう、シートヒーターも標準装備されています。
S660とは力の入れる部分が全く異なっているのです。

ちなみに、スペシャル感を追随したい場合はローブSというグレードが発表になっています。
価格的にもS660と五分になってきますが、もっと特別感がほしい人は、こちらを検討しても良いかもしれませんね♪

見積もりを見ると価格差ははっきり…

S660見積もりβ

これがS660の見積もり。
色々押さえて\2,197,711

コペン見積もり

これがコペン。
MTでETC無という差がありますが、\1,925,073
CVTを選べば更に値が下がりますが、この時点でも差額は25万円以上です。

価格帯的には、コペンのほうがより身近ですね。

セカンドカーとしては4年後にCVTコペンローブを中古で!

結論としては、これです。

4~5年後に、CVTのコペンローブを中古で狙いましょう。
きっとこれが、オープンエアを家族で楽しむ最も身近な方法だと思います。
コペンはS660よりは格段に安いですが、4年後の中古市場では更に差がついているはずです。
(理由は生産台数等様々にありますが、おそらくS660は値崩れしません)

これはシロウトの絵空事かもしれませんが、私はCVTコペンローブは中古市場である程度値が下がると予想しています。
MTは無理でも、CVT車なら手が出る範囲まで降りてくる可能性があります。
丸目は無理でも、最初のローブならきっと手が届きます。

後は個人的には、どうしてもS660の幌が…あれは私のような横着者からすると最初に締めて二度と開けないパターンですね(汗)

もちろん、資金的に余力のある人やよりスポーツ走行を求める方は、S660を選ぶのも良いでしょう。
何にしても、オープンエアの魔力というのは、一度味わうとなかなか抜け出せなさそうですね♪一度は乗ってみたい車たちです!!

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コメント

  1. とみざわ より:

    私もコペンに一票です
    2台を試乗させてもらって改めて気付きました
    スポーツカーが欲しいんじゃなくて、オープンカーが欲しいんだってv

    S660に乗ったときは、子供の時にはじめて乗ったゴーカートのように
    楽しかったのですが、
    コペンに乗って電動のルーフを開けたときに感じた開放感の方が
    さらにワクワクが強かったんですよ!

    あわよくば、ウチもセカンドカーに欲しいけど、
    うちの奥さんは車に興味ないからなぁ・・・

    • セトシン より:

      とみざわさん、コメントありがとうございます♪
      僕もズバリそれですw 求めてるのはやっぱスポーツカーより、オープンカーなんですよね♪
      S660は運動性能が抜群なのは何となくわかるんですが、オープン時の開放感はタルガトップなだけにコペンに劣りますよね!
      後個人的には、乗ったときの運転席の広さですかね~。S660は初代コペンぐらいですが、新型コペンは広かった…地味に嬉しいポイントです♪

      多分、ふつーにサラリーマンが狙えるセカンドカーとしては、ああいった軽オープンスポーツたちが限界ラインですよね。
      是非私もセカンドカーに……まあ狙うのは5年落ちくらいの中古になるでしょうけど(^^;