オデッセイHVに見るHONDAハイブリッドシステムの力とは?(※懺悔有?w)【前編】

もうdisれない

今は~♪

もう~♪

disれない~♪

HONDA~さんの~ハイブリッド~♪(・∀・)

というわけで本日のブログは、「大きなノッポのオデッセイ」についてです(笑)

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月間9000台も売れたらしいオデッセイHV

ワタクシ、オデッセイHVの発売時に、盛んに当ブログでこんな発言をしておりました。

「オデッセイHV? 売れるわけねーじゃんww」

「HVってだけじゃもうダメなの。HONDAは何もわかってないw」

「ていうかもうこの会社ダメじゃね?(・∀・)」

詳しくはこのへんの記事をドウゾッ♪( ´▽`)ノミ☆

→最早HVはハイテク技術ではない!そのことを知らない某社に大失敗の予感…

→オデッセイハイブリッド発売!モノがよくてもこれでは売れないHONDAの罪

そ、そんなオデッセイが何と月間9000台も売れてしまったらしい……(((゜Д゜A;;

「こ、困るよHONDAくん、ぼくのブログの立場も考えてもらわないと…(´ω`A;;」

「知るかハゲー(・∀・)」

まあ初月なので、あまり鵜呑みにしても仕方ない数字ではあるんですけどね!!w

ま、まだ謝らないぞっ!!?ww

ガソリン車も復権!? 改良によって本来の魅力が…

販売構成比は、オデッセイが28%、オデッセイ ハイブリッドが72%とのこと。

つまり、月販9,000台だとすると、

ガソリン:2,520台
ハイブリッド:6,480台

という内訳になります。

こうしてみると、ガソリンモデルの販売台数もかなり巻き返しているのがわかります。
何せ昨年末まで、ガソリンモデルは月販ようやく1,000台という惨状だったわけですからw

今回のHV販売を機に、全体の改修が入ったのが効いたのでしょう。
特に不評だった3列目の乗り心地については、大幅な改善が施されたようです。
3列目ではポテト食えない(クルマの揺れで全部こぼれるらしいw)とか、色々な噂ありましたからねーw

そもそも論なんですが、オデッセイの狙い所は実際、良いポイント付いていると思うのです。

アルファードやエルグランドみたいなモンスター級と室内の広さや高級巻で殴り合うのではなく、より車高を押さえたスポーティーさをしっかり備えている。
これは他のトールワゴンたちには無い、圧倒的な個性です。
先代オデッセイまでのスポーツマインドを、このクルマは決して忘れているわけではないのです。

ま、そのアピールには失敗してましたがww

なので、きっかけさえあれば、こうやってしっかり売れてくれる車だと思います。
もともと車好き層の「仕方がない大型化」へ向けたアピールポイントなので、3列目の乗り心地がクソという欠点は、あっさりと見抜かれていたんでしょうね~w
しっかりと改良が施されてから、皆買ったのかな?ww

ま、アピールには失敗してるので、すぐ売れなくなるでしょうけどw

販売比率に見るHONDAハイブリッドの姿とは…?

ちょっと面白いデータがあります。
その一ヶ月9000台の販売比率についてなんですが、

グレード ガソリン ハイブリッド
G、HYBRID 4% 10%
ABSOLUTE 96% 90%

アブソルートめっちゃ売れてる……(´・ω・`)
ガソリンモデルならともかく、ハイブリッドモデルでこのアブソルート偏重は異常に見えます。

だってカタログスペックでは「HYBRID」も「ABSOLUTE」も変わりないし……。
装備の差だけでABSOLUTE選んだか……まあパドルシフトあるけど……。

……ってそうじゃない!Σ(゜Д゜)

普通、ハイブリッドモデルっていうのは燃費重視のグレードなので、より平均燃費がよくて実用性に振った通常グレードの「HYBRID」が選択されて然るべきです。
ですが、多くのユーザが敢えて40万ぐらい高い「ABSOLUTE」を選択している……。

もしかして、みんな期待してるんでしょうか?

HONDAの謳うスポーツハイブリッドという世界に……。

……まあ、わからなくもない。

プリウスの数字を見た後にオデッセイの主要諸元を見れば、

エンジン最高出力145ps + 電動機(モーター)最高出力184ps

という圧巻のカタログスペックに胸が高鳴ります。
それでいて燃費は「HYBRID」で26km/lという、ミニバンでは類を見ないような圧巻の数値。

これを見れば……確かに胸躍るのも致し方ない。
家族にスライドドア&3列シートを強要されたパパの唯一の逃げ場が、ここにあると言っても過言ではありません!!

……というわけで後編に続く!!
(まさかの前後編でしたw)

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