【妄想劇場w】進撃のデミオセダン! …もしデミオセダンが日本上陸したら?

先に言っておきますが、この記事はすべて私の妄想です!!w
偏見私見モロだしなので、抗議禁止ですよww

あまりにも美しい新世代マツダカーたち。
鼓動デザインという究極のリーサルウェポン(車好きたちのお財布にとってw)を搭載したこの車たちの中で、唯一、日本という国においては出会う機会がない貴重な一台があります。

デミオセダン
出展元:clicccarさんより

そう、デミオセダン。
セダン不評の日本ではおそらく発売されることがないであろう……そしてアメリカではトヨタがサイオンとして売るらしい、不遇の車「マツダ2」。
コンパクトでは微妙に表現しきれなかったボディラインが、セダンとなることで趣を変えて、より低く流れるような意匠で顕現された感じです。(と、セダン厨の私は言うw)

……残念ながら日本では、セダンが売れないそうです。
だからきっとマツダは、このデミオセダンを日本で売ってくれないんだと思います。

でも、逆説的な話ですが、マツダのデミオセダンなら売れると思いませんか?

セダンに市場がないから売れない、ではなく。
セダンの市場を開拓することができる魅力を、この車は持っていると思いませんか?

美しい車、カッコいい車があれば、セダンだって絶対に売れるんです!!
デミオセダンには、ぜひともそんなセダン市場を切り開く先兵として戦ってほしかった(そして自分が中古で買うw)のですが……。

スポンサーリンク
レクタングル大

デミオセダンが日本発売されたら…
現在の5ナンバーセダンのラインアップをまとめてみた!

こんなに美しいデミオセダンが日本販売されたら、色々な会社の持つ5ナンバー小型セダンクラスはデミオセダンの独占市場になりそうです。
そんなわけで、デミオセダンのライバルたちを考えてみました。

トヨタ カローラアクシオ

カローラアクシオ
出展元:トヨタホームページより

トヨタの誇る「スタンダード」カローラアクシオ。
今時のカローラはカッコよくなったもんですね~。
私、今のトヨタセダンのこのフロントグリルとか結構好きなんですよ。
価格帯も1.5Gでデミオのガソリンと、ハイブリッドでディーゼルターボとほぼほぼ同等。良きライバルです。

ただデミオセダンと比べると、フロントデザインはともかくとして、リアが……。
このあたり「カローラ」だなぁという感じです。もっとクーペライクに仕上げられたのではないのかっ!?
徹底して「もっとよくできたけどしませんでしたw」感がある悲しい車……象徴的なのがホイールでしょうか。
好みの問題もあるとはいえ、エクステリアに関しては決定的な差がありそうです。

ただ、室内はこっちのほうが広そうですけどねw
比較してけちょんけちょんにしようと思ったら、意外に良くてあまり何も言えない一台でしたww

トヨタ プレミオ

プレミオ
出典元:トヨタホームページより

トヨタさんの中でも目立たない存在No.1!!
でも目立たないけど、町中ではよく見る不思議。これぞトヨタ車。

個人的に「あざとい商売してるなー」と思うのが全体的なエクステリア。
このエクステリア、いいんだけど何だか「ゼロクラウンっぽい」んですよねー。ゼロクラウンのイメージが彷彿とされて、おしゃれに見えます。(超個人的な印象ですけどw)
というか実際実物を見ると結構おしゃれで、質感が高いです。
なおかつカローラより平凡そうな顔をしているという、不思議な車なのですね。

実際問題として、デミオセダンと並列で並べられると巧く隠していた「おっさんセダン」感が一気に浮き上がる可能性大。
悪い車じゃないんだけど、やっぱ今時の5ナンバーセダンは個性が薄いんですよね。

ホンダ グレイス

グレイス
出展元:HONDAホームページより

私的に色々思うところがあるHONDAさんのグレイス。
間違いなくデミオセダンとガチでぶつかる相手の一つです。

こうして見ると、フロントを中心とした全体のエクステリアはそれほど悪くない気もします。
インテリアには高級感があり、内装に関してはデミオセダンのXDツーリングと互角以上かもしれません。
また、リアシートを中心とした居住性ではデミオセダンに勝るでしょう。

ただ、この車の致命的な弱点はやはり、エクステリア。
先ほど、悪くはない気がする…と言いましたが、この車は問題をリアビューに抱えているのです。

グレイスリア
出展元:HONDAホームページより

HONDAぁぁぁぁぁっ!!
どうしちゃったんだよこのデザインのつめの甘さはぁぁぁぁっ!!?
なんでお尻がこんなにプリンとしているんだよぉぉぉぉぉっ!!
なんで腕立て伏せしてるみたいなフォルムになってるんだよ!!

……つまり非常にオケツが高い、高く見える。これが問題ですw
悪いセダンじゃないと思う…でも、どうしてもこのリアビューの残念感が今のHONDAらしいのですよ(´д`)

日産 ラティオ

ラティオ
出展元:日産ホームページより

え? こんなセダンあったの??
そんな感想を持ってる人はきっといっぱいいると思います。私もそうですw

何考えてるのだ日産。

と思わず突っ込みたくなる一台。
宇宙人のような巨眼のエクステリアから始まり、やっつけ感が半端ない。
本当に必要十分な5ナンバーセダンを突き詰めた感じなので、安いセダンがほしい人はこれでもどうぞって感じ。

ただ、1.2Lエンジンなので最高グレードでも200万いかない激安車。
デミオセダンとシェア争いをするにしても、1.5GやXDではなく、1.3Gとのぶつかり合いになるでしょう。

が、さすがにぶつかりあいにならないでしょうw
そもそも日産がこの車を売る気があるのかが謎だし……。
いや、5ナンバーセダンというすきま市場のために、一応用意したタマなんでしょうけどね。
悪くはないけど良くもない、そんな無個性は、つまり魅力のない車であることと同義です。
正直、このクラスの車種なら「サニー」とかって名前つければ良かったのに、と思ったりします。

無個性なセダン市場(庶民向け)に一石を投じてほしい

こうやって調べて見ると、5ナンバーセダンってかなり少ないんですね-。
まあ今時ナンバーで税金変わる時代でもないので、「それなら大きくて便利な車」になってくるんでしょうけど。

とにかく無個性な車が多い。
もっとも自己アピールが強いのがたぶんグレイスでしょうが、おしりがなぁ…(´д`)

是非デミオセダンが国内で販売になって、こうした5ナンバーセダン市場に一石を投じてほしいですね!!
5ナンバーセダンって、日本を走る上ではジャストサイズな車だと思いますし!!

この記事が気に入ったら
ぽちっ♪とお願いします!

スポンサーリンク
レクタングル大

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする

スポンサーリンク
レクタングル大

コメント

  1. 加藤寛教 より:

    日本の5ナンバーセダンはかなり不滅です。トヨタのクラウンセダン&クラウンコンフォート、コンフォート、プレミオ&アリオン、カローラアクシオの販売台数はかなり順調です。日産の5ナンバーセダンのブルーバードは順調に売れました。ブルーバードシルフィは、かなりブルーバード離れの車です。世界の日産はグローバル系のクルマです。フルモデルチェンジでブルーバードの名を外し、シルフィに統一、かなり3ナンバーセダンになっていますねぇ。3ナンバーセダンの幅はかなり広いし、ぶつけられるし、今後はトヨタプレミオ&アリオンのライバルを機に、日産の5ナンバーセダン、ブルーバードを復活し、日本の日産追浜工場で開発・生産して欲しいですねぇ。今年の8月で、日産ラティオが消滅する話ですが、マガジンXの雑誌の記事に連載しました、日産のセダンは不人気車で余り見掛けませんねぇ、タイの日産タイ工場で生産されている逆輸入車ですからねぇ、今後も日本の日産の九州工場で、次期ノートベースの5ナンバー3ボックスセダン、サニーを復活して、開発・生産して欲しいです。三菱のクルマはかなり永久に不滅です。ランサーやギャランのセダン系の開発が中止されたようで、アメリカの工場も閉鎖しているようです。どうか、三菱のセダンも復活して欲しい。ホンダの5ナンバーセダンが復活し、グレイスがあるようで、シビックは日本に撤退しました。マツダのクルマは、5ナンバーセダンのカペラやファミリアが消滅し、3ナンバーセダンのアテンザやアクセラに移行されたようです。デミオベースの5ナンバーセダンも復活して欲しいです。スバルのクルマは、5ナンバーセダンのレオーネからレガシィ、インプレッサが3ナンバーセダンに移行されています。ダイハツ&スズキのクルマの5ナンバーセダンもかなり、見掛けませんねぇ。いすゞのクルマも余りにも、見掛けませんしねぇ。3ナンバーセダンだと、税金や事故の修理代も高くなるし、それはつらい事でしょうねぇ。5ナンバーセダンでしたら、税金も安くなるし、ぶつけられる事もないし。これからの将来と共に、多少日本で5ナンバーセダンを作ったらどうでしょうか、コンパクトセダン&ミディアムセダンを機に開発を進めて下さい、宜しくお願いします。

    • セトシン より:

      加藤寛教さん、コメントありがとうございます♪

      5ナンバーセダンは日本の文化ですよね!!
      税金も変わらない今時の流行ではないのかもしれませんが、是非各社とも本気を出して作って欲しいところです。
      ラティオにしてもグレイスにしても、悪い車ではないかもしれませんが、やっぱり逆輸入車(グレイスはうろ覚えですが…w)なんですよねぇ(^^;
      三菱もランサー生産中止だとか、色々と良い話はありませんが……いつかこの市場が復活してくれることを祈るばかりです。
      個人的には、当ブログでもアツく押してますが、やっぱり日産がスカイラインを5ナンバー化するべきだと強く思っています!!wヾ(゜Д゜ヾ

  2. 加藤寛教 より:

    絶滅した5ナンバーセダンについて質問します。トヨタアリオン&プレミオ、カローラアクシオ、ホンダグレイス、日産ラティオの5車種です。タイから日本へ逆輸入した、日産ラティオが生産終了して、絶滅した5ナンバーセダンが4車種になります。日産シルフィ、マツダアクセラ、スバルインプレッサに3ナンバーサイズのミドルセダン移行してます。三菱のセダンの車種は、ギャランフォルティス、ランサーが生産中止し、三菱は25年前に不正ばかりしています、だから、三菱のセダンの車種は、新車開発が遅れています。いすゞの乗用車は、アスカ、ジェミニが生産終了しています。3ナンバー幅のセダンは、車庫入れすると、ぶつかったりすると、税金や修理代も高くなるし、5ナンバー幅のセダンは、税金が安くなるし、ぶつかる心配もありません。これから、将来の2019年以降に向けて、5ナンバーのセダンが復活し、日産ノートベースのセダン(仮称)&シルフィ、三菱ランサー、マツダのデミオベースのセダン(仮称)の開発を進めて行ってください、宜しくお願いします。

    • セトシン より:

      加藤寛教さん、コメントありがとうございます♪
      返事が遅くなってすいません(汗)

      5ナンバーセダンって、すごく魅力的ですよね。
      日本で乗る上では、やっぱり取り回しの面で5ナンバーの優位性ってすごく大きいと思ってます。
      そしてセダン厨の私としては、セダンの美しいスタイリングが堪能できる車種ですし……そのスタイリングが小さく凝縮された感じの魅力的なフォルムは、もうたまりません……(*´Д`)
      今のアリオン&プレミオとか結構ツボでやばいですww

      デミオセダンが出てくれれば……
      ・MTがある!
      ・1.5Lディーゼルターボなら動力性能申し分なし!
      ・スタイリング抜群!
      ・後部座席も最低限OK!
      ・取り回し最高!
      とまあ、数えきれないほどのメリットを持った一台になりそうですね♪
      海外でもう売ってるんだから、是非日本に持ってきてほしいところです!(´・ω・)

  3. 加藤寛教 より:

    三菱自動車と日産自動車のセダンについて質問します、日産フーガ&シーマのOEM(相手先供給ブランド)の兄弟車は、三菱プラウディア&ディグニティとなってますが、ディアマンテ&ギャランフォルティス&ランサー(日本専用車)のセダンが、生産中止となってます、三菱自動車と日産自動車の提携する共同開発車で、次期日産の3ナンバーセダンのティアナ(ディアマンテ)&次期日産の5ナンバーセダンのシルフィ(ギャランフォルティス)やノートベースのセダン(仮称)(ランサー)のOEM(相手先供給ブランド)の開発を進めていって下さい、宜しくお願いします。

    • セトシン より:

      加藤寛教さん、コメントありがとうございます♪

      三菱は……中々大変そうですからねぇ(^^;
      アメリカで売れない小型セダンは、難しい面があるのでしょうね~。。。
      地味に三菱のセダンのデザインって結構好きだったので、なんとか復活させて欲しいところですね!

  4. 三原屋本舗 より:

    http://blog.goo.ne.jp/kim0425707557/e/fcd1e25eb9eacc047f2eef43adb83a67/?st=1
    トヨタに転ぶべきか・・・(´Д`)

    • セトシン より:

      三原屋本舗さん、コメントありがとうございます♪

      サイオンでも全然アリと言えばアリですよね~w
      情報の出どころが不明なのでアレですが、トヨタでしか売られないのであれば、それも一手かもしれません……。
      ただ、やっぱサイオンよりデミオの方がいいんですけどねぇ……。
      出来ればMTが欲しいところ……。

      • 三原屋本舗 より:

        トヨタが売るとなればやっぱATオンリーになってしまいそうな予感。
        まあそれでもスカイアクティブATでしょうからヌルいトヨタのATとは一線を画するものになるのでしょうが・・・
        しかしまーダースベイダー風グリル好かんなー(笑

        • セトシン より:

          三原屋本舗さん、コメントありがとうございます♪

          MTは厳しいかもしれませんね……敢えてトヨタがMT売る必要もないでしょうし。
          トヨタユーザからすれば、すたれつつあるトヨタのMT(一般車用)より、マツダのSKYACTIV-MTが使えればこの上ないでしょうが……。
          SKY-ATは素晴らしいので、それでも良いといえばよいんですけどね~(^^;