やはりマークXは『マイナーチェンジ』か!? 4気筒ターボ&ハイブリッドでFRのまま発売!?

マークX黄
出展元:トヨタホームページ

情報が割れてます、次期マークX。
フルモデルチェンジか、マイナーチェンジか、果たして方向性はどちらだ……?

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ベストカーの地獄耳ではマイナーチェンジ新説

そもそもFF化&カムリの派生車種化をスクープしたのは某B誌だったと思うのですが、ここ最近はその趣旨を違えたのでしょうか……。
「地獄耳スクープ」というモノクロページのコーナー(私大好きw)では、盛んに年内(年度内だったかも)のマイナーチェンジが叫ばれております。

このコーナーの情報はかなり信頼性が高いと思われるので、確定法なのかも……?(・ω・)

パワーユニットには4気筒の2Lダウンサイジングターボが用意され、走りの装備としてアピールされるほか、売り上げ促進のための虎の子のハイブリッドシステムも追加されるとのことです。
V6廃止は残念ですが、4気筒ダウンサイジングターボとはいえFRレイアウトが維持されるだけでも、嬉しい方向性と言えるかもしれません。

一方でホリデーオートは最新号で変わらずFF化&カムリの派生車種化を唱えており、両誌の報道に食い違いが見られています。
こっちの方向性はあんまり歓迎ではナイナァ……(*´Д`A;;

え? カートップ? ナニソレ??|д゚)

せっかくならフルモデルチェンジを謳ったら?

どのみち現行モデルが売れてない(悲しい……´・ω・)のは明白なので、フルモデルチェンジ扱いにしてハイブリッドを搭載したことをアピールすればいいのに、と思うワタシ。
マイナーチェンジだとクルマの骨格が古いままだからねー(^^;
フルモデルチェンジ扱いにしてもそこは変わらないだろうけど、イメージは違うぞw

ハイブリッド&ダウンサイジングターボが売り上げにどれだけ貢献するかは不明ですが、まあ多少は改善されるでしょう。
できれば月間1000台をキープしてほしいところですな!

恐らく、現在マークXを開発する余裕はなくて(正確にはFRTNGAはまだ進んでいないのかなぁ?)、そのためにマイナーチェンジで間に合わせる方向なんでしょう。
FF化してカムリ兄弟車種なんて扱いにすると、そもそもマークXという車種の存在意義が全くなくなるということは、トヨタもバカじゃないから気づいているはず。
せっかくのスポーツセダンのブランドを、上手く生かす方法をまだ探しているってことでしょうかね~(´・ω・`)

とりあえず…………

FF化反対!!ヾ(・ω・ヾ

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