絶滅危惧車、HONDA「ジェイド」を保護する会。美しき「4人乗りワゴン」の未来は…

ジェイド
出展元:HONDAホームページ

当サイトが良く、

「売れないHONDAの失敗例ww」

として取り上げるクルマ、『ジェイド』。
様々な要因により、もはや「売れるワケないw」と思えるような一台なのですが、しかし……。

スポンサーリンク
レクタングル大

絶滅は必至、だがジェイドを失えば…

このクルマのイケナイ点は、色々書けると思います。
それは走行性能だとかそういう面ではなくて、様々なマーケット上の要因により起因するものだと思うのですが、一方でこのクルマの良い点は明確です。

超カッコイイ!!Σ( ゚Д゚)

……ええ、好きなんですよ私w

オデッセイがハイトワゴンに転生した今、スタイリッシュミニバンの牙城を唯一守る稀有な存在だと思いませんか!?
「所詮ミニバン」という言い方もあるかもしれませんが、流麗なボディラインはそんじょそこらのセダンより全然カッコイイ。
長く構えたフロントノーズは、「何故HONDAはこんなダサい顔を全面採用してんの?w」というHONDAデザインの批判に対して、明確な答えを返すものでしょう。(え? そんな批判ない? スイマセンww)

少なくとも日本において、ジェイドというクルマは売れる要素が全くないので、数年後に絶版になるのは目に見えている。
絶滅危惧車なわけです。

でも……このまま彼を失うのは、あまりにも惜しいと私は思うんですよね。。。

「何故ジェイドが売れないのか」の復讐復習

では、どうしてジェイドは売れないのでしょうか?
多分、その答えはこの記事がわかりやすいです。

ホンダ「ジェイド」がさっぱり売れない理由 | 自動車 | 東洋経済オンライン

「ジェイド」でググると公式に次いで出てきます。
ジェイドをdisってるわけではなく、HONDAとジェイドに対する愛に溢れた良記事(神記事に近い)になっています。

引用させていただくと、ジェイドが売れない理由は

  • ステップワゴンと投入時期が被った
  • パワートレインがHVメイン?(途中でターボ追加)
  • 2列目が2人乗りってどうなの?

という非常にごもっともなご指摘。
当サイトで付け加えて言うなら、そもそも

「台数稼ぐには価格が高すぎる」

という点ぐらいでしょうか。

特に2列目の問題は致命的で、ジェイドのウリである独自のシートレイアウトでもあるのですが、私のような一般の家庭持ち的には、この「実質的な乗車定員が4人」という問題が尾を引いて回るのです。
3列目が狭すぎるという問題もあるのですが、それは「このクラスのミニバンはそういうもの」だし、このエクステリアを維持するためには3列目は仕方ないのです(^^;

3列目がオマケとなれば、その正体は実質4人乗りのステーションワゴン。
さすがに需要は薄いよなぁ……。

ジェイドを絶滅させないために…

人間のエゴで、クルマたちの未来を摘み取ってはいけないんだよ…………なんてことを言う気は流石にないですが(笑)

しかしながら、既に「ジェイドはシャトルと車種統合かっ!?」なんて噂も出回っています。
個人的には「ヒィェェェェェヤメテェェェェェ(*´Д`)」と叫ぶしかない状況ですが、叫んでも多分、このままではジェイドは買わないので、無力な外野の声に過ぎません。

では、どうすればジェイドは売れるのでしょうか?

とりあえずの台数を稼ぎたければ話はシンプルで、

  • 1,800ccぐらいの廉価モデルの投入
  • 2列目シート3人乗りモデル追加

で、月販1000台に迫れるとは思います。

しかしながら、「売れた」と実感できる月販2,000台クラスに到達するには、これだけではやや不足か。
そもそもユーザに存在が認知されてないでしょうから、広告戦略がキモになりそうです。
初動の失敗は結構尾を引いてると思う……。

結局のところ、「絶対に普通のミニバンには乗りたくない」というお父さんにリーチするのがこのクルマの使命なので、RSグレードを中心に如何にキャラクター付けを行っていくかでしょうね。
走りに自信があるなら、もう無料レンタルとかで1日ユーザに貸しまくってもいいかもしれませんし。
リアルにこのクラスのVTECターボミニバンとなれば、ホントに唯一無二。
絶対需要はあると思うんですけどね。現在の販売台数以上には。

ウィッシュが型遅れになってる現在、まともにやれば、ジェイドはかなり優位に市場をリードできると思うんだけどなぁ……。

この記事が気に入ったら
ぽちっ♪とお願いします!

スポンサーリンク
レクタングル大

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする

スポンサーリンク
レクタングル大