キタァァァッこれが噂の次期アイシスってヤツですかヒャッハー!(テンション高めw)

次期アイシス?w
出展元:トヨタWebサイト

こ、これわァァァァァッ!?Σ( ゚Д゚)

驚くべき内容がトヨタから公式リリースされてしまったではありませんか!

3列シートな6人乗りのファミリーバン!

スタイリッシュで低車高なスライドドア!

これはまさか……、遂に、遂に発表されたというのか……。
誰しもが待ち望んでいた究極の

次期エスティマアイシス

というやつではありませんか!!Σ( ゚Д゚)

フフ、驚き桃の木山椒の木ってヤツですぜ……。
まさかトヨタがアイシスの後継モデルをつくるとはねぇ……。
すっかり販売不振で切られたのだとばっかり思ってましたが、やはりわかってますねぇ……。

そうアイシスが売れなかったのは、時代が変わったからじゃない!
アイシスが売れなかったのは、あまりにも先進的なセンスが市場に理解されなかったのだ!
そして今、こうして遂に後継モデルが発表された!
つまりトヨタは、こう思ったわけですぜ!!

時代は今、アイシスに追いついた!!

まあ色々とツッコミたい方はおられると思いますが、ここはひとつ事を荒立てずに……(笑)

スポンサーリンク
レクタングル大

コンセプトカーとは言え…

思いっきりコンセプトカーなこの次期エスティマアイシス的な一台

「Fine-Comfort Ride」

さんですが、デザインを見ると中々に市販っぽい。
もちろん、このまま売りに出されるわけではないのでしょうが、色々と興味深い一台です。

最大のフォーカスは、このコンセプトカーがFCVであるという点でしょう。

マガジンXではアイシス&エスティマ&プリウスαが車種統合してPHVに…というお話がありましたが、とりあえずこのコンセプトカーの段階ではFCVです。
MIRAIに次ぐ水素搭載車第二弾なわけです。
航続距離は1,000kmオーバーというチートスペックですが、本当か??(´・ω・`)

面白いのが、このクルマ、インホイールモーターなんですよね。
確かに言われてみればソレっぽいホイールしてますw
こういうリアルな乗用車クラスでのインホイールモーターというのは中々珍しい気がするのですが、トヨタさんはモーターいいの持ってるのかな?
インホイールモーターの実用面での課題はモーターの耐久性にあったと思いますが、さて?

FCVの今後の発展性には議論の余地がありますが、こういう大型車ならFCVというのもアリな気はします。
ただ、今後市販に向けてはFCV一択ではなく、EV(PHV)モデルとの併売というのも当然考慮に入って来るのではないでしょうかね。
でもインホイールモーターってことは、エンジン駆動との設計共存は難しそうな印象。
ということは、EV+ロータリーレンジエクステンダーを視野に入れたモデルって感じでしょうかねぇ……??( ゚Д゚)

サイズ感で見る次期アイシス?

さて、そうは言ってもこの3列シート車、どの程度のサイズ感なのか?
ちょいと比較してみましょう。

車名 全長 全高 全幅
Fine-Comfort Ride 4,830 1,650 1,950
現アイシス 4,610~ 1,640~ 1,695~
現エスティマ 4,795~ 1,800~ 1,730~

とまあ、こんな感じ。
参考資料としてエスティマも載せてみました!w

まあ全高が低いのはあくまでもコンセプトカーというのがあると思います、この段階では見栄え第一。
ただ、そうは言っても市販車になって極端に全高を上げるとこのデザインの意味がないので、1,800mm未満の、ハイト型ミニバンだけどその中では低め、な全高に抑えてくるのではないでしょうか?
1,700mmぐらいで市販化できたら自分的には完璧「gj!」って感じですが、販売を考えればそれはもっと背を高くした方が売りやすいのかなぁ……。

リアルにこの全高で出るならアイシスの後継者という感じが致しますが、それ期待し過ぎな気がするw
だがしかし、

次期アイシス(内装)

パノラマオープンドアであることを忘れちゃいけねぇ!!w( ゚Д゚)ノ
車高の低さとこのパノラマオープンドア、これをエスティマとは言わせねぇぜ!!ww

次期アイシス兼次期エスティマ?

現実を見れば、先述の通り、マガジンXが以前言っていた、

「エスティマ+アイシス+プリウスαで車種統合」

という話はかなりしっくりくる車種でしょうか。
プリウスαの要素がどこにあるかは謎ですが、まあパワートレインの新しさがプリウスα要素ということで…。
デザインで攻めるミニバンという要素はエスティマでしょうし、パノラマオープンドアはアイシスです(要素弱いw)

売れ筋のミニバンはノア兄弟とアル兄弟に抑えさせておいて、この新型では冒険をしようというハラですかな?
マガジンX報ではPHVだと言ってた記憶がありますが、インホイールモーターでPHVってできるのかなぁ……?(シリーズ式かな?)
或いはインホイールモーターそのものが「ショー用」でしょうかね?(´・ω・`)

リアルに市販車前提のモデルだと思っていますが、水素なのは本当なのか、インホイールモーターが本当なのか、どこまで「本当なのか」が注目される一台だと思います。
こいつを300万円代でバラまければリアルにFCV普及に向けた一手になると思いますが、それは流石に無理だろうなぁ……。
まあEV+レンジエクステンダー(ロータリーで!)を売れ筋として、FCVグレードも用意するあたりが妥当でしょうか?
どこまで設計共通化できるのかわかりませんが、ガソリン車よりは……。

7人乗りが欲しいところですが、このデザイン路線は個人的にMYミニバン(泣)としては結構アリな一台だと思っています!( ゚Д゚)ノ

ちなみにやたらアイシスを推した本日の記事。
「次のクルマはアイシス♪」を連呼していると、本当にアイシスに愛着が出てきましたw
でも実はMPVの23Tをどうにか狙おうと策謀してたりする今日この頃…(笑)

この記事が気に入ったら
ぽちっ♪とお願いします!

スポンサーリンク
レクタングル大

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする

スポンサーリンク
レクタングル大