スズキのXBEE(クロスビー)って売れるのだろうかという素朴なギモン

XBEE
出展元:スズキWebサイト

最近、寒くて寒くて朝起きれない管理人のセトシンです。
惰弱な性根でスイマセン。

さて、本日の話題はスズキのXBEEという新型車種。
Webにはティザーサイトまで立ち上がってて、如何にも発売直前って感じです。
そして誰がどう見てもこれ、

「あーハイハイ、大きくなったハスラーね」

というわけでありますが……。

これって売れるの?(´・ω・`)

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昔ながらのスズキメソッドではあるが…

カタログ(というかティザー)を眺めれば、中々面白そうではあります。
特にマイルドハイブリッドシステムと組み合わされるブースタージェットエンジンこと1Lターボは、スイフトのRStでもなかなか評判の良かったシロモノ。
割とふつうに、クルマとして魅力的である感じはします。

が、しかし!( ゚Д゚)

いやでもコレ、ハスラーやん?(´・ω・`)

ハスラーそのものを否定するわけじゃないんですよ?
あのデザインは控えめに言ってもオシャレだと思うし、うまく「都会派SUV」的なポジションを軽に融合させたアイデアカーだと思うし、スズキの企画部ってすごいねって一台だと思うんですよ。

でもさ、だからってデザインそのまま過ぎない?(´・ω・`)

かつてのジムニーシエラやワゴンRワイド(ソリオになって独立)で、よく見られたスズキの手法ではあるのですが……。
正直、販売台数出てない気がするんですけど、気のせい?

現在の販売台数で言えば、ジムニーシエラは月100台ぐらいでソリオは4000台ぐらい。
乖離がありすぎて全然わからんっていうか、ジムニーシエラはモデルが古すぎて何とも言えないので、見つめるべきはソリオの販売台数なのかもしれませんがしかし、「ソリオはもはやワゴンRとは完全別車種なので、参考にはならない」わけですな。
ワゴンRワイド時代の販売台数はネット探しても見つからないけど、多分あんまり売れてないよね??

ニーズを考えれば、CX-3やC-HR、ヴェゼルといった「都会派SUV」との競合なのはわかる。
つまりBセグメントSUV的なヤツがスズキさんは欲しかったのかなぁと勝手に思っています。
イグニスは売れてないしね。

が、しかし!

これは完全無欠に個人的な想いですが、

「外観が同じなら軽自動車で良くね?」

となりませんかね?(´・ω・`)

普通車とはプレミアムを売る時代?

日本の軽自動車制度については以前から散々disってきておりますが、一般的な顧客視点を考えるなら、経済的合理性上、

「普通車なんて乗る理由はない」

と思いますよ、フツーに。
安い税金、安い維持費、優れた燃費性能、必要十分以上の空間性能、最低限の走行性能。
何ら不足はないですよね、ハッキリ言って。
初代ワゴンRが出た時代は(確か)軽自動車のサイズ規制がもう少し小さかったと思うので、ワゴンRワイドにはまだ意味があったかもしれませんが、ハスラーは既にふつうに使うには十分な空間性能を持ってる。

となれば、普通車である理由は、「満足できる走行性能」か「より広い空間性能」あたりになってくるわけです。
加えて言えば「いざというとき5人乗れる」「衝突安全性が軽より良さげ」というあたりが、ファミリー層には重要なニーズでもある。
なのでまあ、そう考えれば大きくなったハスラーにもニーズがあるような気はする。

が、しかし!(何度目w)

今のご時世を考えれば、普通車に乗る理由って、「プレミアム性」が重要だと思うんですよ。
だって経済的合理性を突き詰めればそりゃ軽自動車だもん。
普通車に乗るのは、そういう合理性を超えた何らかの魅力が必要だと思う。
それが前述の「よりよい走行性能」とか「乗車定員」とか「衝突安全性」だと思う。
普通に走ってれば、このあたりが問題になることは非常にレアケース(可能性上の話)なのだけれども、それでも求めるニーズは後を絶たないわけなので。

そこで、プレミアム感という視点で考えれば、であります。

確かに色々、軽より優れたポイントはあるでしょう。
XBEEを顧客が選ぶ理由も、用意はされてると思う。
ただ、致命的なまでのそのプレミアム感をロストしているのが、大多数の人は、

ナンバープレートの色見ないとハスラーと区別がつかない

というそのルックスではないのかねぇ……と思うわけなのです。

いや、実際はよく見れば結構違うんですけどね。
ラインが全体的に曲線的になって、デザインはワタクシ的にはXBEE派です。
でも、クルマにそれほど興味のない人は、パッと見の印象で皆ハスラーだと思うだろうと…。

さて、このデザインを海外に持っていく下準備と考えるべきかな?(´・ω・`)

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コメント

  1. ビール猫 より:

    ハスラーワイドは、売れるかどうか微妙ですね。

    Aセグメントなら、私としてはソリオを選ぶかな。

    フレーム構造ということで、10年落ちの中古でジムニーシエラというのもありかも。

    にしても、グローバル企業にとっての日本専用車(軽自動車)というのは、足枷でしょうね。

    • セトシン より:

      ビール猫さん、コメントありがとうございます♪

      私はハスラーがなければXBEEを選ぶと思うんですが、ハスラーがあるから「う~ん、でもハスラーが大きくなったヤツだよなぁ…」と思って敬遠しちゃいますねw
      中古車が選択肢に入れば、俄然ジムニーシエラですね!

      軽自動車の存在により、スズキは二正面作戦をどうしても強いられますからね。
      完全に時代に合わないので、さっさとイミフな制度を廃止してほしいのですが……。
      税制とか色々あるんだろうなぁ……。

  2. 度重なるマスメディアのスズキバッシングで闇落ちしたスズキファン。 より:

    そうですね、世の中の皆さん、みんなスズキを嫌っていますもんね。

    スズキさんは日本市場に親切な会社なんですけど、正直ウザイ。

    そして、そんな日本市場を無視していても、基本性能が高い三菱や日産みたいな会社へ土下座してカルロスゴーンを始めとする外国人の靴を舐めた上で我々JAPにも車を売ってください~って泣きつけばいいんですよね。

    それが嫌ならトヨタを買えばいいし。

    近い将来自動車文化なんてのも完全に消滅して、電気自動車の自動運転に取って変わられるので車自体もうこだわる必要も有りませんね。

    いつまでも伝統的な車造りで走る楽しさを追求するスズキみたいな会社なんて電動化自動運転を目前に控えた今の時代だとゴミ同然ですしね、スズキなんて潰れればいいのにね。

    • セトシン より:

      度重なるマスメディアのスズキバッシングで闇落ちしたスズキファンさん、コメントありがとうございます♪

      むちゃくちゃ闇に堕ちてますねww
      スイフトやイグニス、ソリオなどなど、出す車は魅力的だと思いますよ!
      こういう小型車欲しかった! って感じですね^^
      電動化の自動は多分、トヨタとの連携でどうにかするつもりなのではないかと思いますよ!^^