クロスビーがアツい!? 1Lターボに6ATという素敵過ぎるファミリーカー!

クロスビー
出展元:スズキホームページ

奥さん、コレいいよ!( ゚Д゚)ノ

兼ねてよりティザー公開されており、東京モーターショーでは実物も飾られていたXBEEこと「クロスビー」。
ていうかむしろわかりやすく言えば「ハスラーワイド」なわけです。
正直、当サイト的には「こんなん買うぐらいならハスラーでええやろ」的なdisり口調で記事を垂れ流した記憶もございましたが……。

スズキさん、すんまへんm(_ _)m

これはどえらいクリスマスプレゼントやでぇぇぇ!!( ゚Д゚)ノ

※最近ミナミの帝王にハマっているので、エセ関西弁が目立ちます。ご注意下さい。

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クロスビーのトランスミッションを見よ!!

ミナサン。

ナニモ言ワズ、コノすずきノほーむぺーじノ資料ヲゴランクダサイ。

クロスビーは6AT

キャァァァァァッ!?Σ( ゚Д゚)

ちょっとコレ、見ました奥さん!?
スズキさんとこのクロスビー、何と6ATなんですってよ!?
スズキさんなのにCVTじゃないんですってよ!?

※CVT嫌いな管理人注意w

さすがは1Lターボ!!

スイフトのときも1Lターボ搭載なRStは6ATでしたが、やっぱりこのエンジンはCVTじゃダメ子さんなわけですね!
オーアミーゴォォォォゥ!!(意味不明)

まあ正直に申し上げまして、ワタクシそもそもCVTがダメな子なんですが、特にスズキのCVTは苦手でして……。
アルトとスイフトに乗ったぐらいなんですが、結構ダメ。
一度他人のSX4に乗せてもらったときは、CVT酔いしたぐらいダメでしたね、エェ……。
パワーロスってる感がハンパなく伝わるので、加減速が全然思いと違う……(;´Д`)

というわけで、昨今のCVT社会に辟易している奥さん(じゃなくてダンナさん)。
クロスビーはかなりアツいですぜ!?

何故かスイフトよりパワーダウンだが…

さて、このクロスビーの1Lターボさん。
気になるのはなぜか、「スイフトのターボより最高出力落ちてる」点でしょうか。
別にハイオク仕様ってわけでもないはずなのに、スイフトの102PSから99PSにパワーダウンの謎。まあ燃費ベースでチューニングが入ったってことなんでしょうかね。
その分、マイルドハイブリッドでシステム総合出力は(多分)上がったのでしょう。トルクは据え置きですし。

まあRX-8だってMCでパワーダウンしたんだから、仕方ないさ!w

しかしまあ、スズキさんの鬼軽量化技術は健在でして、960kgの車両重量だと考えれば結構パワフルでしょう。
SUVという車高の高さと、デザインがやや四角い点が相まって重そうに見えるクロスビーですが、そんなことはない。
スイフトだってRStは930kgですから、SUVというハンデを考えれば十分でしょう。

クロスビーなら奥さんを説得しやすい?w

まあぶっちゃけ、そんなこと言っても、

「いやでもさ、それならスイフトのRSt欲しくない?」

「てかスイスポ欲しいしww」

という皆様の本音はわかりますw
しかし、クロスビーに関して言えば、スイフトよりはファミリーカーとしての訴求力が高く、奥さんを説得しやすいという点は間違いなく強みだと思います(笑)

別にスイフトでも悪くはないんですが、荷室の積載量やユーティリティ性はクロスビーが上。
リアシートのスライド機能は、なかなかに便利そうです。
ハスラー似のデザインは女性受けも狙いやすいでしょうしね♪

まあそれでも、悩ましい点としては

「MTが欲しいんじゃゴルァ!」

という魂の叫びかもしれませんが、まあMT買わせてくれるご家庭ならスイスポも行けるでしょうきっと……。
とにかく、6ATという貴重な魅力を誇った、素晴らしいファミリーカー候補であることには違いないと思います。
ワタクシもこの事実を知ってから俄然興味が沸いてまいりまして(w)、ちょっと今度試乗にでも行こうかなと計画中……(笑)

グレードはHYBRID MXで十分かな?(*´ω`*)ホクホク

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