オープンカーの選び方で最も大事なことは? ~オープンの意味と価値~

新型ロードスター 幌あり横

オープンカー、イイですよね?

まあ「よくないです」なんて人はこの記事見に来ないでしょうから、このあたりでも見てスライドライフを満喫してくださいというお話なんですが(w)、今回はそんな楽しい楽しいオープンカーについて。
ズバリ、「オープンカーを選ぶときって、何を基準にして選んだらいいの?」という、結構ディープなテーマ(?)に踏み込んでみたいと思います。

元々車種数が多いわけでもないオープンカーなので、選択肢の候補は限られてくるわけなんですが、そんな中で最適な一台を見つけるにはどうすればいいのか。
不肖ワタクシ管理人が、オープンカー選びで悩めるミナサマのために筆を(?)執りました!

まあ正直、オープンカーなんて買ったことないけどね!( ゚Д゚)ノ

でも多分大丈夫、試乗は腐るほどしてるし、妄想も死ぬほどしてるから!w

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何故オープンで走らないのか

その前にワタクシ、正直腹に据えかねていることは一つあります。
いや、そりゃ皆々様には色々と事情があることでしょうし、実際に所有してないオマイが何偉そう言ってるんじゃまず財力つけろゴルァというお声は非常にもっともなんですが、しかし。

オープンカーに乗ってるのに、オープンにしてない人って何なの!?Σ( ゚Д゚)

という、マジコレでございます。
正直、そういう人見ますと、「ウチのアイシスとおたくの交換しませんか?」と提案したくなります←婉曲な否定ww

ぶっちゃけ、クソ真夏のクソ暑い時期にクローズなのは許す。
外から虫も飛んでくるかもしれんし、クソ真夏は地獄のデスロードぢゃ。

そして、クソ真冬のクソ氷点下でクローズなのも許す。
豪雪吹き付ける雪原でオープンなんて自傷行為を強要したりはできまへんわ。

がしかし。

うららかな春の陽気の元、おてんとさまがポカポカ輝く中で、何故かクローズにしている方々を見ると、ワタクシ「ウチのアイシスとおたくの交換しませんか?」と提案したくなります←婉曲な否定ww

ぶっちゃけ、クローズで走るんならオープンカーじゃない方が絶対に良いのです。
どうあがいても「ぼでい剛性」的なものは下がるオープンカーより、フツーのスポーツクーペ買った方が走りは軽快に決まってます。
乗り心地の良いクルマが欲しいならアイシスでいいじゃないですか!(違w)

オープン買うってことはつまり、

「オープンでの走りやすさ」

これが非常に重要な要素。
他の何をさておいて(価格を除くw)も、この性能こそが、オープンカーを選ぶ基準になるわけです。

オープンを選ぶ上での絶対基準とは?

さて、そんな前置きはそこそこに本題に入ります。
オープンを選ぶ上で最も重要なのは、「オープンでの走りやすさ」。
でもそれ、具体的には何なのよという話です。

前提として言えば、屋根の開閉が面倒なのは論外です。
例えば、HONDAさん家のクソカッコイイあの子。

この子は「オープンカーとして選ぶなら」完全に選外です。
スポーツ性能とかそっち系で選んであげてください。
乗ったまま屋根の開閉ができないのは、オープンカーとして致命的です。

ただ、いまどきほとんどのクルマはスイッチ一つで電動式にオープンします。
手動であるロードスターでも、むちゃくちゃ簡単にあっさり開閉できます。(むしろロードスターの手動式は最高レベルに開閉が楽でイカスです)

その前提を満たした上で、注意すべきポイントは何か?

最重要ポイントは、間違いなく「シートヒーター」だと思います。
座ってるとお椅子がポカポカしてくれるアレです。
秋から冬、そして春始めの寒気を感じる時期にオープンカーを楽しむために、もっとも欠かせない装備こそが、このシートヒーターだと思います。

ぶっちゃけ、シートヒーターがないと「寒気を感じたら屋根を閉める」ようになってしまいます。
つまり、(地域によって大小はありますが)一年の半分近く屋根を閉じる時期があることになります。(そして、夏のクソ暑い時期はエアコン全開にするために屋根を閉めますw)

そんなことしてたら、暖かくなっても屋根を閉めて走る人が多発するのもわかりますよ。
だって、一年の半分以上屋根閉めてたら、それが普通・クセになっちゃいますから。
こうしてクローズドなオープンカーが世の中に増えていくわけです。

つまりシートヒーターは、オープンカーにとっては必須装備だと思うわけですネ。
最近のクルマならではの贅沢かもしれませんがww

だから自分はコペン一択

上記の2つの理由により、自分のオープンカー選択肢(存在するかどうかは別にしてw)はコペン一択です。

コペンローブS

屋根の開閉式という理由でS660が選外になり、そして残ったロードスターとコペン。
この間に存在するのは「100万近い価格差」となるわけですが、しかし、コペンは全グレードでシートヒーター標準装備なのに対して、ロードスターは上位グレード専用になってしまいます。このため、シートヒーターを基準に選ぶと価格差はかなり跳ね上がる…。

コペンを見て、「あー高い。もっと安くしてくれよ、軽なんだし」とはワタクシ頻繁にグチグチネチネチ文句を言うのですが、しかしこの価格はシートヒーター込みで考えれば、結構優良な設定になっているんですよね♪
さすがダイハツ、考えてる! でももっと安くても別に…w

というわけで、オープンカーの選び方講座を突然開講いたしました!

何度も言いますが、筆者はオープンカーを所有したことは一度もありませんので、よろしくお願いしますww
まあでも、結構ポイントをついてると自慢してみるw

頑張ってコペン買うぞー!!( ゚Д゚)ノ

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コメント

  1. きん より:

    いつも楽しく記事を読ませていただいています。

    私は現在幌のNDロードスターを普段の足として乗っているのですが、おっしゃる通りオープンにしていない他のオープンカーを見るとこの人はなんでこの車に乗っているのだろうと疑問を持っていました。

    そういう私は基本一年365日フルオープンです。
    真夏は半袖にサングラスでオープン、真冬はスキージャケットにマフラーに手袋でオープンです。(シートヒーター付いてないですが、ロードスターのヒーターは死ぬほど効き目が強いので意外と大丈夫ですよ。)
    大雨にならない限り小雨でも雪でもオープンです。(走ってると意外と中には入ってこないのです。)

    また、ロードスターは開閉が楽なんで曇りの日も安心して開けて走れますね。以前高速で急な大雨にあったのですが、50kmまで速度落として走りながら助手席の人に締めてもらいました。(電動ハードトップだとこうはいきません。)

    まあ何が言いたいかというとただの愛車の自慢です笑
    1つ言えるのは車への愛があれば大概の欠点は我慢できます。

    セトシンさんがオープンカーの世界に来るのをお待ちしております(^_^)

    • セトシン より:

      さんさん、コメントありがとうございます♪
      返信遅くなって申し訳ありません。

      NDロド!?Σ( ゚Д゚)
      いいなぁ……いいなぁ……と、うめき声というか喘ぎ声しか出てまいりませぬww
      マイ・ベスト・欲しい・カーですが、現実は遠そうな管理人でございますw

      おお!シートヒーター無でも365日いけますか!!
      スキージャケットはかなりの重装備ですが、外の風の冷たさが逆に猛烈に気持ちよさそうですねぇ……(*´ω`*)
      ヒーターのパワーはどのぐらい効果があるんだろうというのが謎でしたが、結構有効なわけですね!
      さすが、お持ちの方のご意見は参考になります!!(*´ω`*)

      幾つかの現車を確認しておりますが、開閉の使い勝手においてはNDロードスターの手動幌がベストセレクトだと自分も思います。
      本当に一瞬で開閉できるあの心地良さがたまりませんね!
      嗚呼、早くあの世界に旅立ちたい‼(*´Д`)

  2. とみざわ より:

    こんにちは、おじゃまします。
    オープンカー、ほしいです!

    20数年前、カプチーノに乗っていたことがありました。
    真夏の昼間は直射日光が地獄ですが、
    冬場、暖房全開にすると、結構乗れた記憶があります。
    おっしゃるとおり、シートヒーターも付けば真冬でもかなりイケるのでは?
    と思います^^

    あと、個人的にはMTがほしいのですが、シフトの操作感が気になります
    コペンのシフトの感触も悪くないのですが、
    カプチーノのストロークの短さと節度感が好きだったので、
    それに近くならないかなー、と。
    (古い記憶の中で美化してるかもv)

    少々話がズレますが、
    ダイハツのミラ系よりスズキのアルト系のシフトの操作感が好きです。

    なお、S660は、
    屋根を開けてもフルオープンでなくタルガトップ状態なこと、
    そして個人的に厳しかったのが着座位置の低さで、
    乗り込むのが儀式というか、試練というか。。。
    てな訳で選考外です。

    • セトシン より:

      とみざわさん、コメントありがとうございます♪

      おお、カプチーノに乗られていたのですね!!
      スーパーうらやましい……オープンカーが欲しすぎて仕方がないですw
      むしろオープンカーの本場は冬だと聞いたことがありますが、シートヒーターまであれば冬場もかなりオープンで走れそうですよね!

      自分もMTが欲しいですが、ここは地味に諦め気味だったりもします(汗
      カプチーノともなれば、MTの操作感もガリガリなスポーツ系で、相当楽しそうだなぁと妄想します。
      コペンは現行モデルは別に悪くはないと思うんですが、まあ5速だし3気筒なので、家族の理解を得るためにも走行面は割り切るしかないのかなぁなんて思ってます……もちろんチャンスは常に探してますけどね!!w

      S660に関しては自分も同意で、タルガトップ故にオープン時の快適感が他のオープンカーに比べて劣るという理由から、選考から外しました。
      そして確かに乗り込むのも「ザ・スポーツカー」というか、どちらかといえば先代コペンを彷彿とさせる感じだったので、あれは「走り&スタイル」を求める人のクルマで、「オープンの楽しさ」を求めて買う一台ではないと私も思います。
      まあほしいですけどねww