マツダ3(新型アクセラ)試乗!15SとXD、前モデルと比較したるで!【後編】

マツダ3セダンフロント
マツダ3セダンフロント

呼ばれてないけどこんにちは!
良い子の皆さん、こんにちは~!!( ゚Д゚)/ ←ウザイ
最近クルマ界隈でのアフィメディアが激増してSEOが激化、ややうんざりしてる感のある管理人のセトシンですっ♪負けないモン♪
でも、うちもアフィメディアだからね、記事楽しかったらうちのアフィリンクからクルマ売ってね♪(無理)

 

なお、この記事は後編です。
せっせとマツダ3の内外装を称えたステマみたいな前編記事はコチラから読んでね♪(^ω^)ノ

 

さて…………。

 

試乗ぢゃぁぁぁぁぁぁぁぁっ!!( ゚Д゚)

 

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マツダ3、15Sを試乗!廉価モデルの花形よ…

マツダ3 15S ポリメタルグレーメタリック
マツダ3 15S ポリメタルグレーメタリック

キタァァァァァァッ!!
なんと試乗車は、チマタで話題のポリメタルグレーメタリックだぁぁぁぁっ!!

この色、青が好きな自分にはなかなか刺さるものがあるぜよ…(*´Д`)
ウィニングブルーの復活に恋い焦がれる自分ではあるけど、ある程度落ち着きが要求されるような色彩にはこのポリメタルさんなかなかイイかもしんない。

 

さて、肝心の試乗です。

今回マツダさん、何と試乗希望者が殺到しているらしく、残念ながら「超ショートコースでのご試乗」というお話でございました。
無念ですがそれだけマツダ3に、新型アクセラに人気があるという証拠。
同じくアクセラのオーナー(嫁がな!)としては嬉しい限りだよセニョール。
ていうか15SもXDも両方試乗させてくれとか無茶苦茶言ってるので、別に超ショートコースでも全然我慢するよセニョール。

 

チマタで話題のポリメタルグレーメタリックさんに乗りこみ、ドラポジを取ります。するとですね、なんか思いました。

「あれ?なんかめっちゃホールドされる感ある?(´・ω・`)」

これ、シート性能かな?
ガチっと体がシートに埋め込まれた感ありますね。
試乗車だから緊張して体が硬くなっているだけという可能性もありますが(笑)、まあここは普通にシート性能が上がってるんでしょう。
その日も普通に我が家のアクセラ(嫁のな!)を運転してたので、その差は結構リアルなものな気がするゾイ…。

 

さて、ATをドライブに入れて出発。
かろうじて二車線の試乗ルートを、チマタで話題のポリメタルグレーメタリックが駆け抜けていきます。これ、走ってる姿を想像するとかなりニヤニヤ感がありますなぁww

道路交通法に謝罪しつつ、直線で肝心のエンジンをブン回してみます。
進化したSKYACTIV-G1.5の切れ味は果たして?

 

うんまあ、変わらないよね。

 

それとなく立派になってるのでしょうが、自分のようなトーシローにパッとわかるような進化があるわけでもなく。
だってまあ、同じエンジンだしね(*’ω’*)
軽快で気持ちがよく、1.5Lとは思えない愉しさはありますが、それは総て旧モデルでもあった話。15Sのエンジンは、まああ現状維持という感じです。(だから同じもんだってば)

 

しかし違うぞ。

ボディが違うぞ?

 

最適な日本語かどうかはわかりませんが、走っているとすごく

「剛性感」

のようなものは感じます。
あーコレ、ボディ剛性強くなってるんだろうなぁと、オッサンが知り得る限りの知識を総動員して、そんな感想を抱きます。
当然のように装備されてるGベク(ちくしょう!)も合わさって、カーブも小気味よく走り抜けていきます。

そして室内の静粛性。
マツダの営業さんも言っておられましたが、これは進化。マジ進化。
別に旧モデルがうるさいというわけでもないのですが、何というか、ワンランク上の車種に乗った感がすごくあります。

 

そう、つまり結論としては、

「前のアクセラ15Sよりワンランク上のクルマになった感アリ」

「同じ15Sだけにエンジンは同じ。動力性能を求めて買い替えはない」

という感じでしょうか。
エクステリア含めて我が家のアクセラを即買い換えたくなるような超絶進化とは言いませんが、それでもボディ回りのパワーアップは強力に感じました。

そして我が家のアクセラと比べるとハンドルにあるトンガリが鋭くなった気がするぞい!w

 

さて、XDでSKYACTIV-D1.8を体験しようか…

マツダ3XD 1.8Lディーゼル
マツダ3XD 1.8Lディーゼル

続いての試乗車はSKYACTIV-D1.8搭載のXDでゴザル。
何と、我が意中のマツダ3セダンではござらぬか!?Σ( ゚Д゚)
これは運命の出会いと申すべきでござるかなぁ…ローンでござるかなぁ…(*´Д`)

 

というわけでこの1.8XDさん。

自分は何気にSKYACTIV-Dの1.8Lは初体験だったのでとても楽しみにしていたのですが、

 

これはむっちゃええわ!!Σ( ゚Д゚)

 

変わらず超ショートコース試乗だったので厳密な感想ではないんですが、それほどフロントヘビー感もなかったし、相変わらずボディ回りは極上だし、何より、

エンジンが力強い!

ではありませんか……(*´ω`)

 

この「力強い」という日本語は非常にあいまいですが、この1.8Lディーゼルさんの印象としては、1.5Lの頃と比べて、

0.3LのプラスをFunToDriveに全振りしてる!?

ような印象を受けます。そりゃT社の文言だけどまあいいじゃんw

実用域での嬉しさにて力を砕いていた1.5XD時代に比べて、1.8XDはそこにプラス、踏み込んだときの加速力だとかレスポンスだとか、そういう面白味的な部分に伸びがすごくあって、プラスを感じましたね。
まあ+0.3Lなのでアタリマエと言えばそうなのですけど、アクセラに最適なディーゼルはやっぱりコレなんだろうなぁと強く思いました。

 

ひらたく言えば、とてもイイ!(*´Д`)

 

これは運命の出会いと申すべきでござるかなぁ…ローンでござるかなぁ…(*´Д`)

 

旧型アクセラ、買い換える?w

マツダ3セダンのリア。ツインテールランプ点灯
買ってよセニョール感のある後ろ姿。ツインテール(非髪型)が眩い…

というわけで試乗を終えて。

 

全体的な印象としては、

「すげえ進化してる!(*´Д`)」

というステマ的マンセーコメントに落ち着きます。だって仕方ないじゃん、そう思ったんだもん。

ただ、これをもって旧型アクセラから買い換えるかと言われると、財政事情的にも自分はNOです。
だって今のアクセラがヨイ子過ぎて不満ないし。
むしろエクステリアは旧モデルの方が好きだったりするかもしれません(補正有)

 

ただ、1.8XDは本当に魅力を感じました。
同じ15Sどうしでの買い替えはないと思うんですが、買い換えるならXDかな…。
マイナーチェンジ時ぐらいには、地味に検討対象に入って来るのかもしれません。
遠出が多い人、家族旅行や休日遊びに行くのに、長距離ドライブを多用するファミリー層なんかは特に、このXDは刺さるのではないかと思いました。

ヤヴァイね、まさに我が家だねw

 

そして15Sは、多分初めてのマツダ車、初めてのアクセラ(マツダ3)の人向けのモデルとしてはとても良いと思います。
例えばそのあたりの軽からの買い替え候補として、このマツダ3さんに試乗すると、まあマストバイ案件にはなりそうな気がしますね。
そこいらの軽に乗ってる人がマツダに来るかは謎(w)ですが、多分これだけエクステリアが良いと、ふつ~に一般人がディーラーに引き寄せられて来るのではないかとも思いますね^^;
マツダのディーラーなんか、新聞の折り込み広告がめっちゃ効果ありそうw

 

というわけで、全く参考にならなそうな試乗レビューでした♪
それでも楽しんで読んで頂ければ幸いです(^ω^)
長文お付き合い、ありがとうございました~。

 

 

あ、最後に。

一つご報告が……。

 

CX-8納車
クルマ買いました(親がな!)

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コメント

  1. 三原屋本舗 より:

    ただねーセダンにMT設定がないってのはどうなのよマツダ3いやMAZDAさんよぉ

  2. 四国三郎 より:

    親父さんのCX-8の記事も、ぜひ見てみたいです。(^^)